MG 1/100 MS-06R-2 Johnny Ridden Zaku II

Alors que la guerre d'un an se prolongeait, les ingénieurs de Zeon s'efforcèrent de créer une unité haute performance pour remplacer leur flotte spatiale vieillissante de MS-06F Zaku II, qui étaient rapidement surclassés par la nouvelle série de combinaisons mobiles RGM-79 GM de la Fédération Terrienne. La première des nouvelles unités améliorées créées fut le MS-06RP Zaku II High Mobility Test Type. Le Zaku II High Mobility Test Type ajoutait plusieurs propulseurs sur les bords de l'armure des jambes, lui donnant une plus grande vitesse, une plus grande accélération et une plus grande mobilité, ainsi que des réservoirs de propulseur plus grands qui augmentaient la capacité de stockage de carburant de l'unité. Seuls deux de ces prototypes de Zaku II High Mobility Test Type seraient construits, et tous deux seraient pilotés par l'as pilote de Zeon et ancien développeur de combinaisons mobiles de la Zeonic Company, Elliot Lem. Après que le Major Lem ait donné son accord personnel à la nouvelle unité, le MS-06RP subit quelques modifications très mineures et fut prévu pour la production en série sous le nom de MS-06R-1 Zaku II High Mobility Test Type. Au total, vingt-deux MS-06R-1 Zaku II High Mobility Test Type furent construits et donnés à certains des pilotes d'élite notables de Zeon. L'une de ces unités fut donnée à Shin Matsunaga, qui gagna le surnom de « Loup blanc de Salomon » en raison de ses exploits dans son Zaku II High Mobility Test Type blanc autour de la forteresse astéroïde de Salomon. Dans l'ensemble, le Zaku II High Mobility Test Type s'avéra être une conception incroyablement populaire. Avec son blindage et sa capacité de carburant accrus, la conception constituait une nette amélioration par rapport au Zaku II standard. Après la sortie réussie du MS-06R-1 Zaku II High Mobility Test Type, les ingénieurs de Zeon commencèrent à recevoir des commentaires des pilotes des nouvelles unités sur les moyens d'améliorer encore la conception de la combinaison mobile. Les nouvelles idées ont été incorporées dans la version suivante du Zaku II High Mobility Type MS-06R-1A. Le Zaku II High Mobility Type a subi quelques problèmes mineurs de moteur corrigés et les réservoirs de carburant de plus grande capacité ont été retirés et remplacés par des cartouches de carburant interchangeables, qui étaient beaucoup plus rapides à recharger et à ravitailler. Au total, cinquante-six Zaku II High Mobility Type ont été construits, la moitié des Zaku II High Mobility Test Types existants ayant été mis à niveau vers le modèle R1-A. Le Zaku II High Mobility Type est devenu une unité très recherchée par de nombreux pilotes d'élite notables tels que les Black Tri-Stars, Eric Mansfield, Masaya Nakagawa et Shin Matsunaga. Mais malgré son incroyable popularité et ses hautes performances, la combinaison était considérée comme trop difficile à manipuler pour les pilotes débutants, ainsi que trop chère pour une production en série.

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