MG 1/100 MS-06R-2 Johnny Ridden Zaku II

MS-06RP/MS-06R-1/MS-06R-1A High Mobility Type Zaku II. Alors que la Guerre d'Un An s'éternisait, les ingénieurs de Zeon s'efforcèrent de créer une unité haute performance pour remplacer leur flotte spatiale vieillissante de MS-06F Zaku II, rapidement surpassés par les nouveaux mobile suits de la série RGM-79 GM de la Fédération Terrestre. La première des nouvelles unités améliorées créées fut le MS-06RP Zaku II High Mobility Test Type. Le Zaku II High Mobility Test Type ajouta plusieurs propulseurs autour des bords de l'armure des jambes, lui donnant une vitesse, une accélération et une mobilité accrues, ainsi que des réservoirs de propergol plus grands qui augmentaient la capacité de stockage de carburant de l'unité. Seuls deux de ces prototypes de Zaku II High Mobility Test Type furent construits, et tous deux furent pilotés par l'as de Zeon et ancien développeur de mobile suits de la Zeonic Company, Elliot Lem. Après que le Major Lem eut donné son approbation personnelle à la nouvelle unité, le MS-06RP subit quelques modifications très mineures et fut destiné à la production de masse sous le nom de MS-06R-1 Zaku II High Mobility Test Type. Au total, vingt-deux MS-06R-1 Zaku II High Mobility Test Type furent construits et confiés à certains des as pilotes notables de Zeon. L'une de ces unités fut donnée à Shin Matsunaga, qui gagna le surnom de « Loup Blanc de Solomon » grâce à ses exploits aux commandes de son Zaku II High Mobility Test Type blanc autour de la forteresse astéroïde de Solomon. Dans l'ensemble, le Zaku II High Mobility Test Type s'avéra être un design incroyablement populaire. Avec son armure et sa capacité de carburant accrues, le design était une vaste amélioration par rapport au Zaku II standard. Après la sortie réussie du MS-06R-1 Zaku II High Mobility Test Type, les ingénieurs de Zeon commencèrent à recevoir les retours des pilotes des nouvelles unités sur les façons dont le design du mobile suit pouvait être encore amélioré. Les nouvelles idées furent incorporées dans la prochaine version du MS-06R-1A Zaku II High Mobility Type. Le Zaku II High Mobility Type corrigea quelques problèmes de moteur mineurs, et les réservoirs de propergol de plus grande capacité furent retirés et remplacés par des cartouches de carburant échangeables, beaucoup plus rapides à recharger et à ravitailler. Au total, cinquante-six Zaku II High Mobility Type furent construits, la moitié des Zaku II High Mobility Test Type existants étant mise à niveau vers le modèle R1-A. Le Zaku II High Mobility Type devint une unité très recherchée par de nombreux as pilotes notables tels que les Black Tri-Stars, Eric Mansfield, Masaya Nakagawa et Shin Matsunaga. Mais malgré son incroyable popularité et ses hautes performances, le mobile suit fut jugé trop difficile à manier pour les pilotes novices, ainsi que trop coûteux pour une production de masse.

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