MG 1/100 MS-06R-2 Johnny Ridden Zaku II

MS-06RP/MS-06R-1/MS-06R-1A High Mobility Type Zaku II: Als sich der Einjährige Krieg hinzog, bemühten sich die Zeon-Ingenieure, eine Hochleistungseinheit zu schaffen, um ihre alternde Weltraumflotte von MS-06F Zaku IIs zu ersetzen, die von der neuen RGM-79-GM-Serie der ErdFöderation schnell überholt wurden. Die erste der neuen verbesserten Einheiten war der MS-06RP Zaku II High Mobility Test Type. Der Zaku II High Mobility Test Type erhielt mehrere Triebwerke an den Rändern der Beinpanzerung, die ihm größere Geschwindigkeit, Beschleunigung und Mobilität verliehen, sowie größere Treibstofftanks, die die Treibstoffkapazität der Einheit erhöhten. Nur zwei dieser Prototypen des Zaku II High Mobility Test Type wurden gebaut, beide gesteuert vom Zeon-Ass-Piloten und ehemaligen Mobile-Suit-Entwickler der Zeonic Company, Elliot Lem. Nachdem Major Lem der neuen Einheit seine persönliche Zustimmung gab, wurde der MS-06RP einigen geringfügigen Modifikationen unterzogen und als MS-06R-1 Zaku II High Mobility Test Type für die Massenproduktion vorgesehen. Insgesamt wurden zweiundzwanzig MS-06R-1 Zaku II High Mobility Test Type gebaut und einigen bemerkenswerten Ass-Piloten von Zeon zugeteilt. Eine solche Einheit erhielt Shin Matsunaga, der sich durch seine Taten in seinem weißen Zaku II High Mobility Test Type um die Asteroidenfestung Solomon den Spitznamen „Weißer Wolf von Solomon“ verdiente. Insgesamt erwies sich der Zaku II High Mobility Test Type als unglaublich beliebtes Design. Mit seiner verstärkten Panzerung und Treibstoffkapazität war das Design eine enorme Verbesserung gegenüber dem Standard-Zaku-II. Nach der erfolgreichen Veröffentlichung des MS-06R-1 Zaku II High Mobility Test Type erhielten die Zeon-Ingenieure Rückmeldungen der Piloten der neuen Einheiten, wie das Design des Mobile Suits weiter verbessert werden könnte. Die neuen Ideen flossen in die nächste Version ein, den MS-06R-1A Zaku II High Mobility Type. Beim Zaku II High Mobility Type wurden einige kleinere Triebwerksprobleme behoben, und die größeren Treibstofftanks wurden entfernt und durch austauschbare Treibstoffkartuschen ersetzt, die wesentlich schneller nachgeladen und betankt werden konnten. Insgesamt wurden sechsundfünfzig Zaku II High Mobility Types gebaut, wobei die Hälfte der bestehenden Zaku II High Mobility Test Types auf das R1-A-Modell aufgerüstet wurde. Der Zaku II High Mobility Type wurde von vielen bekannten Ass-Piloten heiß begehrt, etwa den Black Tri-Stars, Eric Mansfield, Masaya Nakagawa und Shin Matsunaga. Doch trotz seiner enormen Beliebtheit und hohen Leistung galt der Suit als zu schwierig für unerfahrene Piloten und zu teuer für die Massenproduktion.

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